Распоряжение от 14.01.2004 г № 5-РЗМ
Об утверждении проекта "Участок Краснопресненского проспекта от МКАД до проспекта Маршала Жукова", районы Крылатское, Хорошево-Мневники (Западный и Северо-Западный административные округа)
Утвердить представленные обществом с ограниченной ответственностью "Организатор", разработанные открытым акционерным обществом "Метрогипротранс", рассмотренные Московской государственной вневедомственной экспертизой (заключение от 10 декабря 2003 года N 13-П1/03 МГЭ):
1.Проект "Участок Краснопресненского проспекта от МКАД до проспекта Маршала Жукова", районы Крылатское, Хорошево-Мневники (Западный и Северо-Западный административные округа), предусматривающий:
- прокладку трассы участка магистрали от МКАД до проспекта Маршала Жукова вдоль береговой линии реки Москвы, вблизи насосной станции Московского водопровода, природоохранной зоны заказника и гребного канала с пересечением русла реки и канала им. Москвы и проходом по пойме вдоль Крылатской улицы общей протяженностью 6,94 км;
- сооружение по этой трассе двух тоннелей глубокого заложения длиной 3127 и 3110 м, внутренним диаметром по Д = 12,35 м, расположенных на расстоянии 34,2-36,0 м друг от друга в плане, обеспечивающих три полосы автомобильного движения и одной линии метрополитена (совмещенной с участком трассы Строгинской линии метрополитена от станции "Крылатское" до станции "Строгино") в одном направлении каждый;
- строительство между транспортными тоннелями и связанного с ними через 250 м штольневыми сбойками сервисного тоннеля диаметром Д = 6,0 м для эксплуатационных и эвакуационных целей;
- снос зданий, сооружений, гаражей и других объектов, попадающих в зону работ, а также усиление оснований зданий и сооружений, расположенных над тоннелями закрытого способа работ;
- основные положения по охране окружающей среды во время строительства и эксплуатации тоннеля, предусматривающие максимальную сохранность зеленых насаждений, исключение загрязненности подземных вод, сохранность грунтового массива за пределами строительного котлована, исключение в прибрежной защитной полосе установки хозяйственно-бытовых помещений и другие;
- проектные решения по пожарной безопасности, предусматривающие системы предупреждения пожара, системы оповещения и управления эвакуацией людей, системы пожаротушения, комплекс мер по предупреждению и локализации распространения пожара;
- проектные решения по противодымной защите, электроснабжению, вентиляции, водопроводу, водоотводу, электросвязи, сигнализации, системам автоматики и автоматизации, архитектурному оформлению тоннеля;
- сохранение расположенных на трассе магистрали памятников архитектуры и садово-паркового искусства;
- энергоснабжение электроустановок тоннелей, которые отнесены к 1-й категории надежности, от трех независимых источников энергосистемы города, питающих центров Мосэнерго. Электроснабжение тоннеля предусмотрено от четырех распределительных трансформаторных подстанций (РТП) с напряжением 10,5 кВ, располагаемых у порталов тоннелей;
- строительство через реку Москву мостового перехода с центральным вантовым пролетным строением длиной 410,0 м, опирающегося на береговые опоры и подвешенного на вантах к стальной арке пролетом 180 м (выполняющей роль центральной опоры-пилона);
- строительство по указанной трассе участков дороги от МКАД до начала рампы тоннелей (ПК34 - ПК71 + 10) для 10 полос движения в обоих направлениях протяженностью 0,75 км и от конца рампы тоннеля до мостового перехода через реку Москву (ПК228 - ПК560 + 07,42) для 8 полос движения в обоих направлениях протяженностью 0,65 км;
- строительство четырех подземных пешеходных переходов: у поста ДПС, у Крылатской ул. в районе дома N 29, в районе пересечения проспекта Маршала Жукова и Живописной улицы, по проспекту Маршала Жукова длиной соответственно 51,7 м, 30,0 м, 68,0 м, и 62,0 м, шириной 4,0-6 м с лестничными и пандусными выходами, оборудованными электротепловой системой снегоудаления;
- основные положения по организации строительства с технологическими схемами производства работ, проектные решения по устройству и оборудованию строительных площадок, источникам обеспечения строительства электроэнергией, материалами, оборудованием и механизмами;
- перенос и переустройство инженерных коммуникаций, попадающих в зону работ, а также компенсационные расходы по сносу зданий и сооружений, расположенных на трассе магистрали;
- завершение в I пусковом комплексе работ по южному тоннелю с организацией по нему движения транспорта из области в город, а также сервисного тоннеля.
2. Сводные сметные расчеты стоимости строительства в 2 уровнях
цен:
- базисных цен 1998 г. к проекту в сумме 13367314,1 тыс. руб.,
в том числе:
строительно-монтажные работы 8672318,6 тыс. руб.
оборудование 794727,4 тыс. руб.
прочие затраты застройщика 3900268,1 тыс. руб.
(из них налог на добавленную стоимость 2215396,5 тыс. руб.)
Из них:
I пусковой комплекс в сумме 7363788,0 тыс. руб.,
в том числе:
строительно-монтажные работы 4670013,8 тыс. руб.
оборудование 493668,2 тыс. руб.
прочие затраты застройщика 2200106,0 тыс. руб.
(из них налог на добавленную стоимость 1215961,2 тыс. руб.)
- в текущем уровне цен на июль 2003 года к проекту
в сумме 44184284,0 тыс. руб.,
в том числе:
строительно-монтажные работы 28841647,6 тыс. руб.
оборудование 2464802,6 тыс. руб.
прочие затраты застройщика 12877833,8 тыс. руб.
(из них налог на добавленную стоимость 7324706,3 тыс. руб.)
II пусковой комплекс в сумме 24389999,6 тыс. руб.,
в том числе:
строительно-монтажные работы 15562568,1 тыс. руб.
оборудование 1538820,2 тыс. руб.
прочие затраты застройщика 7288611,3 тыс. руб.
(из них налог на добавленную стоимость 4029289,1 тыс. руб.)